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福建:做大做強(qiáng)東南國(guó)際航運(yùn)中心

  • 發(fā)布時(shí)間:2021-06-02
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日前,福建省人民政府公布《關(guān)于印發(fā)加快建設(shè)“海上福建”推進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案(2021—2023年)》(簡(jiǎn)稱《方案》),記者梳理發(fā)現(xiàn),未來(lái)三年,福建將在促進(jìn)海洋信息產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)倍增、發(fā)展臨海能源產(chǎn)業(yè)、建設(shè)海上牧場(chǎng)、推進(jìn)臨海產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化、構(gòu)建海洋藥物與生物制品產(chǎn)業(yè)高地、推進(jìn)海洋開(kāi)放合作等11個(gè)方面推進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

在水運(yùn)方面,《方案》提出做大做強(qiáng)東南國(guó)際航運(yùn)中心。

——建設(shè)世界一流現(xiàn)代化智慧港口。著力打造廈門國(guó)際集裝箱干線港,突出抓好海滄集裝箱重點(diǎn)港區(qū)建設(shè),實(shí)施港口碼頭智能化升級(jí)改造工程,構(gòu)建通往全球主要港口的航線網(wǎng)絡(luò),擴(kuò)大“絲路海運(yùn)”品牌影響,開(kāi)拓外貿(mào)集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),建立新型第三方物流體系和航運(yùn)交易市場(chǎng),到2023年廈門港年吞吐量達(dá)到2.2億噸,集裝箱吞吐量1250萬(wàn)標(biāo)箱。

——加快建設(shè)福州國(guó)際深水大港,推進(jìn)福州港羅源灣、江陰、寧德漳灣等重點(diǎn)港區(qū)專業(yè)化規(guī)?;_(kāi)發(fā),建設(shè)大宗散貨接卸轉(zhuǎn)運(yùn)中心、規(guī)?;I(yè)和公共服務(wù)港區(qū),積極發(fā)展集裝箱干線運(yùn)輸,打造我國(guó)綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐港,到2023年福州港年吞吐量達(dá)到2.65億噸,集裝箱吞吐量400萬(wàn)標(biāo)箱。

——推進(jìn)湄洲灣港南北岸重點(diǎn)港區(qū)合理布局,發(fā)展能源、原材料等大宗散貨運(yùn)輸,打造福建沿海重要港口和我國(guó)中部地區(qū)的重要出??凇M七M(jìn)泉州港重點(diǎn)港區(qū)統(tǒng)籌開(kāi)發(fā),發(fā)展內(nèi)貿(mào)集裝箱和散雜貨運(yùn)輸,打造福建沿海重要港口和對(duì)臺(tái)運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ馈?/p>

——優(yōu)化港口集疏運(yùn)體系。推進(jìn)寧德漳灣、白馬鐵路支線對(duì)接衢寧鐵路。建設(shè)福州港口后方鐵路通道,對(duì)接可門疏港鐵路。規(guī)劃建設(shè)江陰港經(jīng)莆田至興泉鐵路貨運(yùn)通道,串聯(lián)江陰港、湄洲灣港、肖厝港。推進(jìn)廈門海滄至興泉鐵路貨運(yùn)通道建設(shè),實(shí)現(xiàn)與“中歐班列”無(wú)縫銜接。續(xù)建港尾鐵路。加快推進(jìn)白馬支線、漳灣支線、城澳支線、羅源灣北岸支線、松下支線、秀涂支線、古雷支線等疏港鐵路支線前期工作。推進(jìn)鐵海聯(lián)運(yùn)、公海聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)。

——延伸航運(yùn)物流服務(wù)價(jià)值鏈。推動(dòng)海運(yùn)企業(yè)規(guī)?;l(fā)展,積極吸引境內(nèi)外大型航運(yùn)企業(yè)落戶,發(fā)展大型和專業(yè)運(yùn)輸船隊(duì),培育運(yùn)力規(guī)模超100萬(wàn)載重噸的海運(yùn)龍頭企業(yè)和超10萬(wàn)載重噸的海運(yùn)骨干企業(yè),支持造船企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)和貨主企業(yè)建立緊密合作關(guān)系。鼓勵(lì)發(fā)展中轉(zhuǎn)配送、流通加工服務(wù),支持船公司、代理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等企業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展,探索“物流+互聯(lián)網(wǎng)”等特色模式,到2023年,實(shí)現(xiàn)全省鐵路、公路、水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別超過(guò)190、1200、9500億噸公里。

(轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng))



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