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5月13日晚

鹽城港集團

亮相央視《新聞聯(lián)播》啦

今年以來，鹽城港集團以市場為導向、以貨源為中心，全力鞏固既有業(yè)務、探索新業(yè)務、挖掘新貨源，積極優(yōu)化生產作業(yè)和客戶服務體系，不斷提升港口服務水平和腹地企業(yè)服務能力，為鹽城港作為淮河生態(tài)經濟帶出海門戶注入強勁動力。

面對傳統(tǒng)淡季、疫情等多重不利因素，鹽城港逆勢啟航，堅決打好航線開辟基礎戰(zhàn)，先后開通了至宿遷港、上海港宜東碼頭和南通呂四港3條對外航線，累計開通23條航線集裝箱班輪航線，進一步暢通了腹地物流對外通道，實現(xiàn)了貨物的有效集聚。

開局就是決戰(zhàn)，起步就要沖刺。今年一季度，集團緊密圍繞“改革攻堅年”“經營興航年”戰(zhàn)略部署，統(tǒng)籌疫情防控、生產經營兩手抓、兩不誤、兩促進，奮力答好發(fā)展“必答題”、疫情“加試題”，順利實現(xiàn)首季“開門紅”。

截至4月完成自營貨物吞吐量4258萬噸（散貨+集裝箱噸位），同比增長77.8%；完成集裝箱量18.34萬TEU，同比增長89.23%；開通對外航線3條，累計開通集裝箱班輪航線23條……

各港區(qū)競相突破，為首季“開門紅”貢獻力量：響水港區(qū)4#、5#以及6#重件碼頭首次實現(xiàn)了單日同時靠泊大輪作業(yè)，單日計費噸首次突破4萬噸關口；射陽港區(qū)首次自主成功裝卸單機葉片長度超過99米的7兆瓦風電葉片，標志著射陽港區(qū)已完全具備自主裝卸大型風電葉片的能力；濱海港區(qū)木片海輪作業(yè)效率不斷提升，僅用118小時便完成了36000噸木片裝卸任務，最高效率從年初的6171噸/晝夜，提高到目前的7322噸/晝夜，增幅達15.7%。