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鹽城港射陽港區(qū)3.5萬噸級航道維護疏浚工程(二期)航道部分順利通過海測驗收

  • 發(fā)布時間:2023-12-07
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近日,鹽城港射陽港區(qū)3.5萬噸級航道維護疏浚工程(二期)施工項目HD-SG標段航道部分順利通過海測驗收。本項目航道建設規(guī)模為萬噸級散雜貨船全潮雙向航道、兼顧3.5萬噸級散貨船乘潮單向通航。項目建成后,將有效解決射陽港區(qū)船舶通航需求和生產(chǎn)運輸需求,助力射陽港區(qū)發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢、拓展港口空間、增強輻射范圍,有力促進港產(chǎn)聯(lián)動、雙向賦能。

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提前布局,科學謀劃有高度

項目管理團隊嚴格按照責任清單,強化對各環(huán)節(jié)重點事項前瞻性和預見性,超前謀劃、統(tǒng)籌安排、科學組織、穿插進行。測量單位盡快確定疏浚工程量,招標公告及早上網(wǎng)發(fā)布,抓緊對接辦理拋泥許可,組織專門力量開展各類資料收集整理,充分吸收合理化建議,形成一攬子科學規(guī)范的工作流程。

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強化調(diào)度,項目推進有保障

項目建設團隊聯(lián)合海事、漁政等部門建立聯(lián)合溝通機制,各司其職、協(xié)同配合、加強調(diào)度,施工船舶全程開啟AIS,值守VHF68、16頻道系統(tǒng),對大型進出港船舶應主動用高頻、聲號與航道往來船舶聯(lián)系,主動避讓,做到早讓、寬讓,最大化減少施工期與開漁季重疊、航道交通流量顯著增加的影響,切實保障大型船舶安全通航。

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創(chuàng)新工藝,項目管理有章法

項目管理團隊積極開展港航項目工藝創(chuàng)新,一是采用氣泡式拖耙利用退潮流減淤工藝,使耙吸船在高濃度泥沙條件下的施工效率得到顯著提高。二是采用基于均方差、淺點率、平均超深三項指標的耙吸船、耙平器掃淺施工工法,合理評估耙吸船施工質(zhì)量及耙平器的施工效率,確定耙吸船和耙平器的匹配和數(shù)量,有效減少了超挖方量,提高了施工效率,降低了疏浚成本。

下一步,項目管理團隊將進一步樹立項目建設大局意識,思想上繃緊弦、行動上拉滿弓、落實上鉚足勁,以“三步并作一步走”的責任意識,自加壓力、切實增強緊迫感和責任感,全力推動重點項目建設跑出“加速度”,確保如期實現(xiàn)年度目標。

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