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洋山港“聯(lián)動接卸”拓展至長三角之外

  • 發(fā)布時間:2023-05-05
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“五一”假期,洋山港碼頭卻并不停歇。自九江城西港出發(fā)的“集海之俊”號貨輪,運載一批21噸、貨值達51.3萬元的出口家具,已抵達上海洋山港,即將在洋山海關(guān)監(jiān)管下出口海外。這是九江港—洋山港經(jīng)“聯(lián)動接卸”模式承運的首批貨物,標(biāo)志著“聯(lián)動接卸”監(jiān)管模式首次拓展至長三角區(qū)域外,實現(xiàn)江西首票。

所謂“聯(lián)動接卸”,是上海及周邊港口與海關(guān)聯(lián)手推出的政策組合拳,是將其他長江支線港口作為洋山港的接卸地,實施“聯(lián)動接卸、視同一港”整體監(jiān)管,實現(xiàn)進出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”,讓外貿(mào)貨物最為經(jīng)濟省時的“水水中轉(zhuǎn)”方式真正熱鬧起來。到2022年底,“聯(lián)動接卸”已覆蓋長三角12個港口。整個2022年,上海與長三角經(jīng)此模式共完成進出口34.3萬標(biāo)箱。

據(jù)此批貨物的貨主企業(yè)介紹,過去,蘇浙皖贛等區(qū)域的出口貨物,多選擇以成本較高的陸路運輸方式,將貨物運至上海,直接從上海報關(guān)出口。僅在蘇南地區(qū),過去每天就有約4萬輛集卡往返于當(dāng)?shù)嘏c上海港之間。“聯(lián)動接卸”模式的落地,實現(xiàn)了貨物自九江港直抵洋山港,也一舉解決了貨物轉(zhuǎn)關(guān)申報等問題,有效節(jié)約運輸時間和成本。據(jù)貨主企業(yè)測算,每個標(biāo)箱可節(jié)約物流成本100至400元,物流時間可縮短1至2天。

據(jù)悉,隨著“聯(lián)動接卸”輻射范圍進一步擴大,將吸引更多長江流域外貿(mào)企業(yè)“棄陸轉(zhuǎn)水”,上海國際航運中心的樞紐地位也將獲得進一步強化。

(轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng))

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