6月7日上午，集裝箱船“西斯潘盧馬科”號(hào)靠泊廈門東渡港區(qū)海天碼頭，這是今年靠泊廈門港第1000艘次“絲路海運(yùn)”命名航線船舶。該輪執(zhí)行東南亞航線，將“一帶一路”沿線熱帶水果、衣帽制品等貨物進(jìn)口至廈門，并把機(jī)電產(chǎn)品、生產(chǎn)原料等運(yùn)送至馬來西亞丹戎帕拉帕斯、新加坡、菲律賓馬尼拉等“一帶一路”沿線重要港口。這是“絲路海運(yùn)”持續(xù)深耕“一帶一路”海上大通道的一個(gè)縮影。

近期，亞洲多地出現(xiàn)疫情反彈，導(dǎo)致東南沿海周邊港口如深圳鹽田港、廣州南沙港、臺(tái)灣高雄港、馬來西亞全境港口出現(xiàn)運(yùn)行壓力驟增問題。相對(duì)而言，廈門港運(yùn)行較為平穩(wěn)，吸收了周邊港口外溢的船舶運(yùn)力。

日前，福建省印發(fā)《福建省“絲路海運(yùn)”港航發(fā)展專項(xiàng)資金管理暫行辦法》，支持“絲路海運(yùn)”航線拓展、集裝箱業(yè)務(wù)增長(zhǎng)、海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展。面對(duì)不穩(wěn)定的疫情形勢(shì)，“絲路海運(yùn)”通過執(zhí)行好港航專項(xiàng)扶持政策、港口服務(wù)承諾、快捷航線服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等舉措，穩(wěn)穩(wěn)錨定產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)了后疫情時(shí)代的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。截至5月31日，福建沿?！敖z路海運(yùn)”命名航線累計(jì)開行1103個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量115.06萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)23.4%；廈門港“絲路海運(yùn)”命名航線完成集裝箱吞吐量104.83萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)24.3%。

為確保后疫情時(shí)代海上貨物順暢流通，運(yùn)營(yíng)“絲路海運(yùn)”命名航線的各家船公司也通過優(yōu)化航線布局、加調(diào)空箱、增加艙位、增加船隊(duì)等方式，多核驅(qū)動(dòng)構(gòu)筑海上大通道，全力穩(wěn)定“絲路貿(mào)易”。

福建絲路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理李南表示，面對(duì)疫情挑戰(zhàn)，公司將以“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟為主要載體，以服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、信息化平臺(tái)、合作論壇等為重要內(nèi)容，持續(xù)打造“絲路海運(yùn)”多核驅(qū)動(dòng)力。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）