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開啟交通強(qiáng)國水運(yùn)建設(shè)新征程

  • 發(fā)布時(shí)間:2021-06-28
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作為貨物運(yùn)輸?shù)闹匾绞街?,水運(yùn)在我國干線運(yùn)輸中起著重要作用。在24日國新辦新聞發(fā)布會上,交通運(yùn)輸部以及云南省昆明市相關(guān)負(fù)責(zé)人就我國水運(yùn)領(lǐng)域發(fā)展情況及2021年中國航海日活動籌備工作進(jìn)展情況回應(yīng)了社會關(guān)切。

我國成為世界最具影響力的水運(yùn)大國

水運(yùn)是我國綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分,經(jīng)過多年發(fā)展,我國已經(jīng)成為世界上最具有影響力的水運(yùn)大國,同時(shí)正在穩(wěn)步開啟加快建設(shè)交通強(qiáng)國水運(yùn)篇的新征程。

數(shù)據(jù)顯示,2020年我國港口貨物吞吐量完成145.5億噸,港口集裝箱吞吐量完成2.6億標(biāo)箱,港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量都居世界第一位。在全球港口貨物吞吐量前10名當(dāng)中中國港口有8席,集裝箱吞吐量排名前10名的港口當(dāng)中中國占有7席。

在內(nèi)河貨運(yùn)量方面,我國更是連續(xù)多年居世界第一位。交通運(yùn)輸部副部長趙沖久介紹,截至2020年年底,我國內(nèi)河航道通航里程超過12萬公里,居世界第一,長江干線連續(xù)多年都成為全球內(nèi)河運(yùn)輸最繁忙、運(yùn)輸量最大的黃金水道。

此外,我國水上交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新也達(dá)到世界先進(jìn)水平,到2020年累計(jì)建成全自動化的集裝箱碼頭9個(gè),在建碼頭7個(gè),自動化碼頭的設(shè)計(jì)建造技術(shù)、港口機(jī)械裝備制造技術(shù)已達(dá)世界領(lǐng)先水平。

趙沖久指出,未來交通運(yùn)輸部門將以加快建設(shè)交通強(qiáng)國為統(tǒng)領(lǐng),推動水運(yùn)的發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動力變革,著力補(bǔ)短板、轉(zhuǎn)動能、優(yōu)服務(wù),推動水運(yùn)事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,更好地服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。

第17屆中國航海日論壇將在昆明召開

今年7月11日是第17個(gè)中國航海日,以“開啟航海新征程、共創(chuàng)航運(yùn)新未來”為主題的第17屆中國航海日論壇將在昆明召開。作為一個(gè)內(nèi)陸城市,昆明在航運(yùn)發(fā)展方面有何優(yōu)勢?

“作為鄭和的故鄉(xiāng),昆明地處云南腹地,內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)相對薄弱,主要是以內(nèi)河旅游航運(yùn)為主?!痹颇鲜±ッ魇谐?wù)副市長張斌表示,黨的十八大以來,昆明市主動服務(wù)和融入“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展,暢通客貨航運(yùn)通道,推動內(nèi)河航運(yùn)綠色高質(zhì)量發(fā)展。

張斌介紹,昆明在航運(yùn)發(fā)展方面的優(yōu)勢主要有:昆明是貫通連接南亞、東南亞的國際大通道,是我國可方便連接太平洋和印度洋地區(qū)的樞紐節(jié)點(diǎn),具有十分重要的區(qū)位優(yōu)勢;昆明正補(bǔ)強(qiáng)航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施短板,加快構(gòu)建烏東德庫區(qū)、白鶴灘庫區(qū)至重慶乃至長江中下游區(qū)域的水上運(yùn)輸通道;昆明堅(jiān)持綠色航運(yùn)發(fā)展,推動航運(yùn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

“論壇期間,我們還將在昆明市晉寧區(qū)同時(shí)舉辦2021年昆明鄭和文化旅游節(jié)和鄭和航海郵票展等文化活動?!睆埍蟊硎?,下一步工作中,昆明市將繼續(xù)按照加快建設(shè)交通強(qiáng)國部署,充分利用好轄區(qū)的水運(yùn)資源,推動水運(yùn)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

為促進(jìn)綠色航運(yùn)發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)

和其他運(yùn)輸方式相比,水運(yùn)具有運(yùn)能大、單位運(yùn)輸成本低、能耗小、污染少的比較優(yōu)勢。在推進(jìn)實(shí)施碳達(dá)峰、碳中和等重大決策過程中,水運(yùn)將發(fā)揮更大的作用。

交通運(yùn)輸部海事局局長曹德勝指出:“雖然水運(yùn)污染相對較小,但目前我們的船舶大部分都使用傳統(tǒng)的動力燃料,這些燃料燃燒之后會產(chǎn)生硫氧化物、氮氧化物、顆粒物等大氣污染物,對空氣質(zhì)量會產(chǎn)生一定影響,特別是大型船舶停靠比較多的港口城市,對局部區(qū)域空氣質(zhì)量影響較大。”

據(jù)了解,為促進(jìn)綠色航運(yùn)發(fā)展和船舶節(jié)能減排,交通運(yùn)輸部先后印發(fā)了《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案》《2020年全球船運(yùn)燃油限硫令實(shí)施方案》,通過完善管理制度,強(qiáng)化監(jiān)測監(jiān)管,推進(jìn)燃油保障供應(yīng)等措施,推進(jìn)船舶大氣污染防治有關(guān)要求落實(shí)。

“水運(yùn)污染來源是船舶尾氣排放,我們推進(jìn)船舶靠港之后不再用發(fā)電機(jī)發(fā)電,直接接岸電,實(shí)際上就切斷了船舶對大氣污染的根源。”曹德勝表示,交通運(yùn)輸部將持續(xù)加強(qiáng)監(jiān)測監(jiān)管能力建設(shè),嚴(yán)格落實(shí)船舶大氣污染排放相關(guān)法規(guī)和政策,完善船舶能耗數(shù)據(jù)收集機(jī)制,適應(yīng)涉水新型業(yè)態(tài)技術(shù)發(fā)展,推動電池、清潔燃料、可再生能源等在船舶上的應(yīng)用,引導(dǎo)船舶使用清潔、綠色、低碳能源,推進(jìn)制度性、技術(shù)性減排。

(轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng))


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